DETROIT, KOMPAS.com – Para detektif juru foto memperoleh gambar (spy shot) produk baru dari salah satu pabrikan mobil terbesar di Amerika Serikat General Motors. Kabarnya hatchback ini akan menggantikan model Chevrolet (Chevy) Aveo dengan nama baru Viva.

Produk ini diketahui tengah diuji di beberapa negara, sebut saja Swedia dan Jerman. Di luar dugaan, baru pertama kali muncul di AS. Chevy menggunakan Chasis Global Gamma II milik GM yang terkenal untuk platform mobil tersebut.

Program Nissan dan Renault dengan Bajaj untuk membuat mobil murah di India – menyaingi Tata Nano – semulai direncanakan mulai diproduksi pada 2011, tampak mundur setahun.

Tepatnya, mobil hasil kerjasama itu baru bisa dimulai pada 2012. Hal tersebut disampaikan langsung oleh Chairman CEO Renault , Prancis dan Presiden & CEO Nissan, Jepang saat hadir pada World Economic Forums India Economic Summit, Senin. ,

JAKARTA, KOMPAS.com – Setelah memastikan peluncuran Daihatsu Xenia 1,3L bertransmisi otomatis November ini, PT Astra Daihatsu Motor (ADM) sudah menyiapkan produk lainnya. Kalau tidak Desember atau januari 2010, mereka akan memperkenalkan varian baru Terios yang bertransmisi otomatis.

Sudirman MR, Vice President PT Astra Daihatsu Motor (ADM) menjelaskan, adanya potensi yang positif terhadap varian matic, kami coba menawarkan Terios sebagai produk yang tepat. “Kalau selama ini Terios matic itu kan hanya di level produk yang tertinggi, sekarang coba kita tawarkan untuk menengah,” ujar Sudirman kepada Kompas.com, Selasa (9/11).

Tips mengunakan kartu kredit:

• Pilih kartu kredit yang dikeluarkan dari Bank yang bonafide. Bank yang bonafide berpengaruh kepada pengelolaan administrasinya
• Gunakan Kartu kredit untuk membeli barang-barang yang produktif, artinya yang bisa menghasilkan keuntungan yang lebih besar dari administrasi dan bunga bank
• Lunasi segera tagihan dari bank. Jangan menunda-nunda hingga jatuh tempo
• Selalu bayar lunas total tagihan anda sebelum jatuh tempo. Jangan membayarnya sedikit-sedikit, karena Anda akan terkena bunga tambahan yang tentunya akan menambah jumlah total tagihan Anda
• Selalu simpan bukti pembayaran belanja dengan kartu kredit. Siapa tahu nominal tagihan Anda berbeda dengan nominal yang Anda keluarkan untuk berbelanja
• Jangan gunakan kartu kredit sebagai alat pembayaran pertama. tetap gunakan uang cash, dan kartu kredit untuk cadangan
• Selalu hati-hati dalam menggunakan kartu kredit untuk belanja online. Gunakan layanan sistem keamanan kartu kredit yang ditawarkan. Hal ini untuk menghindari maraknya kejahatan penyalahgunaan nomor kartu kredit di internet
• Pengendalian diri. Jika anda lemah, akan tergoda untuk menggesek kartu kredit anda. Dan siap-siap hutang sudah menunggu didepan anda
• Gunakan kartu kredit hanya apabila Anda yakin bisa melunsinya sebelum jatuh tempo

STOP….!!!

BAGI ANDA YANG MEMPUNYAI PENYAKIT JANTUNG DILARANG MEMBACA WEBSITE INI. KARENA DENGAN MEMBACA PENJELASAN SAYA, MAKA ANDA AKAN DIBUAT KAGET……..!!!!!

MENGAPA…………..??????

KARENA HANYA PADA WEBSITE SAYA INILAH ANDA BISA MENDAPATKAN BERBAGAI TRIK SEPERTI DIBAWAH INI :

—————————-

———————————-

PERSIAPKAN DIRI ANDA UNTUK MENJADI RAJA DOWNLOAD BERIKUTNYA

Jika anda bisa meluangkan waktu anda untuk membaca website saya, saya jamin 1 jam kedepan layar komputer anda akan dipenuhi jutaan bahkan milyaran software, game, dvd, music, movie, ebook, dll yang siap untuk didownload dengan gratis tanpa batas .. tanpa bayar .. seumur hidup.

Hallo Bro & Sis…

gua mau share & bagi2 info nih…

Baru2 ini, gua masang anti karat elektrik merek “RUSH EVADER”, dengan waktu pemasangan hanya krg lbh 1 jam. Kalau dibanding dengan anti karat konvensional, sangat banyak keuntungan yg dapat kita peroleh, antara lain :

1. Total seluruh mobil terlindungi.

2. Pemasangan dpt dilakukan di rumah/kantor.

3. Dapat dipindahkan ke mobil lain.

4. Tidak menimbulkan bau.

5. Garansi alat 8 thn dan bodi mobil 5 thn.

6. Tdk menggangu sistem elektronik & komputer mobil (Central lock,

Rebecca Cook/Reuters

A sign removed from a former Ford dealership in Warren, Mich. It planned to reopen as a used-car business as new-car sales fall.

• Sign In to E-Mail or Save This
• Print
• Reprints
• Share
  • Linkedin
  • Digg
  • Facebook
  • Mixx
  • Yahoo! Buzz
  • Permalink

DETROIT — The historic collapse of the new-car market dragged on in December, raising questions of whether the auto industry will ever again have sales levels that it took for granted just a few years ago.

Skip to next paragraph

Multimedia

Graphic

How the Auto Industry Fared

Graphic

Fewer Cars and Trucks Sold

Related

Auto Industry Still Coming to Grips With the Damage of 2008 (January 5, 2009)

Times Topics: General Motors Corporation | Ford Motor Company | Chrysler LLC

Add to Portfolio

• Ford Motor Co

Go to your Portfolio »

The across-the-board decline of 35 percent, reported by auto companies on Monday, is certain to put more pressure on the fragile finances of several manufacturers, particularly General Motors and Chrysler.

G.M. and Chrysler received emergency federal loans last week to stave off bankruptcy while they accelerated their reorganization efforts.

But unless consumers change course and return to vehicle showrooms, the entire industry will be forced to make sweeping adjustments to cope with declining demand.

After several years of sales topping 16 million vehicles, the United States market plummeted to 13.2 million cars and trucks sold in 2008. Analysts expect another sizable decrease this year and do not predict a year with 15 million in sales until 2012 or later.

“After an era of excess indulgence, we’re now entering a prolonged period of conservation,” said John A. Casesa of the consulting firm Casesa Shapiro Group. “Trading in a car every three years is a luxury that the average American can no longer afford.”

The dismal sales reports for December punctuated the worst year for vehicles sales since 1992. Sales dropped 31 percent at G.M., 32 percent at the Ford Motor Company and a stunning 53 percent at Chrysler, a unit of the private equity firm Cerberus Capital Management.

Foreign automakers hardly fared better, with sales plunging 37 percent at Toyota, 36 percent at BMW and 35 percent at Honda.

For the year, industrywide sales declined by 18 percent — the worst year-to-year drop-off since the early 1970s.

The impact of the shrinking market could be felt for years to come, as automakers will continue to cut production and employment, and reduce the number of new vehicles they bring to the market.

“With these declines in revenues, you will see research and development budgets cut,” said Jesse Toprak, chief auto analyst for Edmunds.com, a Web site that offers car-buying advice. “We are going to have fewer new vehicles and less variety for at least the next couple of years.”

Mr. Toprak is forecasting sales of 12.4 million vehicles this year and 13.5 million in 2010. He said the chances of the industry reaching annual sales of 16 million were slim for the foreseeable future.

“The question is, What will be the natural level of demand in the U.S. market when the economy recovers?” he said. “Based on our best guess, it is probably in the range of 14.5 million to 15 million.”

Auto executives said on Monday that the industry had little chance of improving in the first half of 2009 because of a continued lack of available credit for prospective car buyers and a profound lack of confidence in an overall economic recovery.

“The first quarter is going to be bad no matter how you look at it,” said Emily Kolinski Morris, a senior Ford economist. “Once we get into the second quarter, we’ll have a better idea.”

G.M.’s chief market analyst, Michael C. DiGiovanni, said the automaker was predicting industry sales of 10.5 million to 12 million vehicles for the year.

While the Bush administration approved up to $17.4 billion in loans to G.M. and Chrysler, analysts say they expect the Detroit auto companies to need longer-term assistance from the incoming president, Barack Obama.

“The internal problems of the Big Three are so great, there is no way they can survive without government help for several years,” Mr. Casesa said.

Both G.M. and Chrysler have to submit reorganization plans to the Treasury Department by mid-February as a condition of their loans.

“We have prepared our restructuring plan at a worst-case scenario,” said James E. Press, a Chrysler vice chairman. “We’re hoping for the best, but we’re prepared for the worst case.”

Mr. Press said Chrysler was operating as if the severe fall in demand in recent months was the “new reality” for an industry that had grown accustomed to nearly unfettered growth since the mid-1990s.

The industry thrived on cheap credit that allowed automakers to offer low-interest loans and rock-bottom lease payments to encourage consumers to regularly trade in and upgrade their vehicles.

As a result, American consumers went on a sustained buying spree for new cars, trucks and S.U.V.’s.

In 1970, less than 6 percent of American households owned three or more vehicles, according to the Department of Transportation. By 2000, that percentage had jumped to 18.

More than 244 million vehicles were in operation in 2006, far outnumbering the 202 million licensed drivers in the country, according to the most recent federal statistics.

Auto companies fed the growing appetite for vehicles by broadening their lineups with new products, like car-based crossover vehicles, inexpensive sports cars and a wide array of luxury models.

Companies were forced to redesign their cars more frequently to keep up in the race to put ever-fresher products in dealerships.

“In 1988, the average age of a car in a U.S. showroom was 4.1 years,” said Mr. Casesa, referring to the time that lapsed in model redesigns. “Today it is 2.9 years, which is a tremendous difference.”

With annual sales of 16 million as the norm, the industry expanded its infrastructure to meet demand.

Even though the Detroit automakers have been shutting excess factory capacity and shedding jobs to cut costs, their foreign rivals have been adding new plants in the United States to make up the difference.

Now, with sales plunging to levels not seen since the early 1990s, the industry will be forced to cut back significantly on product development.

Analysts also predict that the era of expansion of foreign companies in the United States is probably over, as well.

“So many foreign transplants came so quickly because they had visions of grandeur in their eyes,” David E. Cole, chairman of the Center for Automotive Research in Ann Arbor, Mich., said. “Now they’re saying, ‘Oh my, what have we done?’ ”

Besides the drop in demand caused by the tight credit and a weak economy, the quality of vehicles themselves has improved to the point where consumers do not need to replace them as often.

Twenty years ago, the median age of cars and trucks in use in the United States was about six years. Now the typical vehicle on the road is nine years old, according to federal statistics.

“You may not want to drive your car for 10 years, but you can if you need to,” Mr. Cole said.

Delegasi Masyarakat Keerom Siap Bertemu Menteri Agama

Jayapura (ANTARA News) – Delegasi masyarakat Kabupaten Keerom, Provinsi Papua siap berangkat ke Jakarta menemui Menteri Agama Muhammad Maftuh Basyuni untuk menyampaikan penolakan hasil test CPNS Departemen Agama (Depag) sekaligus membahas penyelesaian problem pola penerimaan CPNS di Kanwil Agama Papua.

Delegasi yang terdiri atas tokoh masyarakat, pemuka agama, dan pemangku adat sebelumnya sudah bertemu Kakanwil Agama Papua untuk membahas masalah penolakan hasil test CPNS Depag yang oleh masyarakat Keerom dinilai tidak mengakomodir sumber daya manusia Keerom yang mampu dan siap bekerja

Ketua Tim khusus masyarakat Keerom, Pastor John Jonga,Pr usai berdialog dengan Kakanwil Depag Papua, Tindige Agus Lope,S.Th di Jayapura, Sabtu,  mengatakan, pertemuan dengan kakanwil Depag Papua Lope menghasilkan tiga kesepakatan, pertama, Kantor Departemen Agama Kabupaten Keerom yang dipalang sejak 30 Desember 2008 dibuka agar aktivitas pelayanan kepada umat beragama dapat berjalan seperti biasa, kedua, proses administrasi penerimaan CPNS yang sudah dinyatakan lulus test dihentikan sementara waktu sampai sebuah Tim khusus masyarakat Keerom menemui Menteri Agama.

Kesepakatan ketiga, dibentuk Tim khusus yang terdiri atas tokoh masyarakat Keerom, pemangku adat, pemuka agama dan pemuda untuk selanjutnya berangkat ke Departemen Agama di Jakarta menemui Menteri Agama guna membahas proses penerimaan CPNS Departemen Agama Kabupaten Keerom yang memperhatikan kekhususan Papua sebagai daerah otonomi khusus (Otsus).

“Kami sudah membentuk Tim khusus mewakili masyarakat Keerom untuk beraudiensi dengan Menteri Agama untuk berdialog guna terpenuhinya aspirasi masyarakat Keerom,” kata John Jonga,Pr.

Sementara itu Kakanwil Agama Depag Papua, Tindige Agus Lope,S.Th mengakui kalau telah terjadi kesepakatan antara pihaknya dengan delegasi masyarakat Keerom dan kesepakatan ini segera ditindaklanjuti.

“Kami berharap, delegasi masyarakat Keerom segera berangkat ke Jakarta untuk beraudiensi dengan Menteri Agama guna menyelesaikan persoalan penerimaan CPNS lingkup Depag di Papua,” katanya.

Menurut dia, apa yang disampaikan Tim khusus masyarakat Keerom yang dipimpin Pastor John Jonga mengenai proses penerimaan CPNS Depag sudah tepat sehingga tidak menimbulkan konflik baru di Kabupaten Keerom- wilayah yang berbatasan langsung dengan Negara Papua Nugini (PNG) itu.

Dia berjanji akan tetap mendampingi delegasi khusus masyarakat Keerom itu sampai dapat bertemu dan berdialog dengan Menteri Agama pada pekan depan.

“Semakin cepat delegasi masyarakat Keerom bertemu Menteri Agama tentu semakin baik, agar tercipta tanah Papua khususnya Keerom sebagai zona damai yang didambakan semua umat beragama di wilayah ini,” kata Lope. (*)

http://iklansindo.blogspot.com iklan gratis tanpa daftar iklan tampil selamanya top pencarian di google sudah banyak yang pasang iklan disini coba dan buktikan anda akan ketagihan.

SMS-an Sambil Nyetir Didenda US$ 50
Dewi Widya Ningrum – detikinet

California – Menyetir sambil SMS-an melalui ponsel adalah perilaku berbahaya. Di California, kebiasaan mengemudi sambil bersms-an tersebut sudah dinyatakan ilegal.

Pemerintah setempat akan segera memberlakukan peraturan yang melarang pengemudi bersms-an ria saat menyetir karena kerap terjadi kecelakaan di jalan. Aturan ini berlaku mulai 1 Januari mendatang.

Bagi siapa saja yang melanggar peraturan, dikutip detikINET dari KSBY, Selasa (30/12/2008), akan diganjar dengan denda. Jika melanggar peraturan satu kali, pelanggar akan didenda US$ 20. Namun jika tertilang lagi, denda akan membengkak menjadi US$ 50.

Tentunya, tidak semua pengemudi menyambut baik aturan tersebut. Namun banyak juga yang mengatakan bahwa jalanan akan lebih aman setelah undang-undang baru tersebut diberlakukan.

Stephanie Heigel misalnya, ia menyambut baik aturan baru itu karena menurutnya pengemudi memang tidak boleh menggunakan ponsel saat menyetir. Sementara itu Hannah Poindexter menganggap undang-undang itu sebagai peraturan ‘bodoh’.

Ditilik dari sisi bisnis, pasar untuk mobile messaging cukup menggiurkan. ABI Research memperkirakan pasar mobile messaging akan meningkat dari US$ 151 miliar pada 2008 menjadi lebih dari US$ 212 miliar pada 2013.

( dwn / faw )

gua juga heran semua lagi pada nyari link ini Foto Sarah Azhari dan Rahma Bugil Bareng tenar di seo

Hello selamat datang di www.ads.profitreload.com! untuk posting bisa menggunakan kode html lebih siiip jangan lupa manfaatkan tag agar mudah dicari oleh pengunjung yang lain